Essa semana tive uma experiência que só me comprovou o que sempre tive em mente, uma moto tem que estar sempre regulado, com a manutenção em dia.
Ao instalar um escapamento esportivo de 3 polegadas, tive a surpresa que a moto na desacelaração dava aqueles famosos "pipocos". O ronco do escapamento é lindo, grave e dá uma segurança bacana porque os motoristas conseguem me ouvir de longe, mas os pipocos estavam me matando. Cada estouro que dava parecia que estavam dando um tiro do lado minha orelha.
Pesquisando na internet e falando com amigos descobri que o problema dos pipocos poderiam se resolvido desativando o "catalisador" da moto. Tá bom, tá bom, sei que isso não é nada ecológico, porque o catalisador é feito para diminuir a emissão de CO2.
Na primeira viagem que fiz com essa configuração da moto tive uma surpresa, a moto entrou na reserva 60 quilômetros antes da média. Quase cai de costas, fez 10 KM/Litro. Parecia que estava andando em um Opala 6 cilindros de 2 rodas.
Pensei comigo, acho que fiz algo que não deveria. Na semana seguinte, encostei a moto na oficina e expliquei o que tinha feito na moto. Ele me falou que iria fazer a carburação dela e ajustar a mistura. Conversando com ele, e pesquisando na internet, descobri que o catalisador da moto segura o fluxo do ar, ou seja, manda para o carburador a quantidade de ar com o qual ele está regulado para funcionar. Quando eu desativei o catalisador o fluxo de ar ficou mais solto, fazendo com que mais ar entrasse na câmara de combustão, fazendo com que assim mais gasolina entrasse para queimar, e consequentemente aumentou o consumo da moto.
Ontem, sábado, peguei a moto e fui dar uma volta para experimentar a nova carburação. Show, a moto abriu reserva bem acima da média, o consumo foi para 16,50 KM/Litro.
Fiquei feliz que consegui resolver os meus problemas fazendo uma manutenção básica que é o que deve ser feito de tempos em tempos nas nossas motos.
