Moto customizada criada por Wayne Rooney é vendida por US$ 170,9 mil

A motocicleta customizada por Wayne Rooney, atacante da seleção inglesa e do Manchester United, foi arrematada em leilão feito na internet por 109.700 libras, equivalente a US$ 170.912. O veículo foi inspirado no gol de bicicleta do inglês contra o Manchester City no ano passado. Desenvolvida em parceria com o especialista dinamarquês Lauge Jensen, a moto do jogador estava disponível no site "eBay" e foi arrematada após 101 lances. Segundo o anúncio, toda renda obtida com a moto será doada para a fundação KidsAid, que ajuda crianças doentes na Dinamarca.

"A moto que desenvolvemos tem como inspiração minha comemoração do gol de bicicleta contra o Manchester City na temporada passada. O gol foi descrito por muitos como de muita qualidade, excelência técnica, poderoso e belo. Eu espero que concordem que a moto é tudo isso e muito mais", disse o jogador em comunicado no site de leilões. A moto faz de 0 a 100 km/h em 4 segundos e alcança velocidade máxima de 250 km/h.

Entre os detalhes especiais da máquina, estão uma camisa de Rooney selada no tanque e autografada pelo jogador. Na rabeta, existe um desenho que mostra o jogador comemorando o gol. Os detalhes continuam com  21 diamentes negros e 1 branco colocados na moto

Fonte: Auto Esporte

Dream Rangers - lição de vida

Recebi esse vídeo por email e fiquei emocionado com a história desses senhores que, apesar da idade, não perderam o sonho. E continuam a pilotar suas motos.

V-Twin Expo 2012 - Top 10 Motos

King Midas

V-Twin Expo 2012 - Top 10 Motos

Jim Nasi Customs “Amnesia”

Motoqueiro Fantasma 2 = V Max

No filme Motoqueiro Fantasma 2 (Ghost Rider 2: Spirit of Vengeance(2012)), Nicolas Cage trocou sua chopper por uma moto um pouquinho mais forte, uma Yamaha/VMax.

Gostava mais da chopper com farol de cabeça de caveira.

Muito obrigado Abraham Kasinski

Abraham Kasinski

Hoje nosso amigo Abraham Kasinski (1917-2012) foi pilotar sua Mirage junto ao Papai do Céu.

Nascido em São Paulo, foi um importante empresário do ramo de auto-peças, fundou e presidiu a Cofap por muitos anos.

Em 1999, após sair da Cofap abriu a fábrica de motos que fez com que muitos brasileiros adquirissem sua 1ª moto custom: a nossa querida Kasinski Mirage 250, a moto que é o símbolo da maior comunidade de motos custom do Brasil.

Obrigado Abraham, você sempre será lembrado.

Mirages em Morretes-PR

Uma volta com a Suzuki - Boulevard 800

Para quem gosta de motos custom ao ver a Suzuki Boulevard 800 tem duas reações: ou adora ou odeia.

A Boulevard não se enquadra como sendo uma custom clássica, ela é mais para "bandida". Pelo seu design, pintura e a falta de peças cromadas deixam a moto com um gostinho de sempre andar mal encarado..rs

Assitam uma volta com a Boulevard:

Fonte: Motorsco

Harley-Davidson anuncia início das operações de vendas no Brasil

A Harley-Davidson anunciou nesta quinta-feira (31) o início das operações de vendas das motocicletas norte-americanas no Brasil. As primeiras unidades começam a chegar nas concessionárias credenciadas da marca a partir dos próximos dias.

Por enquanto, existem apenas três lojas credenciadas : uma em Belo Horizonte (MG) e duas no estado de São Paulo (Campinas e capital). As motos custam entre R$ 25.900 e R$ 65.700.

A marca assumiu as operações no Brasil há pouco mais de dois meses. A partir de agora, todos os 13 modelos que tiveram os preços anunciados pela montadora saem da fábrica da Harley-Davidson de Manaus, por isso, elas podem ficar mais em conta para o bolso dos motociclistas.

Para entrar de forma popular no mercado nacional, a Harley-Davidson traz o modelo a XL 883R, uma roadster simples mas com um visual bem agressivo. Da família Dark Custom, a moto é equipada com um motor V2 e custa a partir de R$ 25.900

Fonte: G1.com

Motos com Escapamentos Alterados Podem ser Apreendidas

A Polícia Militar de Araranguá (PR) está intensificando a fiscalização de motocicletas. Na terça, 17 de agosto, nos bairros Mato Alto e Cidade Alta foi realizada blitz e várias motos foram abordadas. Quatro condutores foram autuados e três veículos apreendidos.

Além de outras infrações a que mais chamou a atenção dos policiais foi a alteraçãode características dos veículos, em especial dos canos de descarga. Além da irregularidade, o barulho provocado perturba o sossego da comunidade. Na maioria das abordagens os veículos são conduzidos por jovens que alteram o cano para fazer mais barulho. Os policiais realizaram todos os procedimentos administrativos e aplicaram as penalidades em conformidade com as normas estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro(CTB) .

"Quando há alteração, trocado por outro, com ruído acima do permitido, sem laudo do Inmetro, a infração deve ser enquadrada no artigo 230, conduzir o veículo com a cor ou característica alterada. Caso seja averiguado a retirada do miolo, sem que haja mudança, o motorista responde por conduzir veículo com descarga livre ou silenciador de motor de explosão defeituoso, deficiente ou inoperante. Ambas as infrações são de natureza grave, puníveis com multa e retenção do veículo para regularização", explica a soldado Liliam de Araranguá.

Fonte: Sobre Motos 

Honda Shadow 750 ABS

A veterana custom Shadow 750 ganhou mais uma versão, desta vez equipada com freios C-ABS. O modelo com o sistema foi apresentado em 2009, mas somente agora está chegando ao mercado. Inicialmente, será vendido na Europa, para depois alcançar outras praças. O Brasil pode ser um dos próximos endereços, embora a Honda não confirme, já que o modelo é produzido em Manaus, Amazonas, e comercializado oficialmente. A Shadow 750 chegou ao mercado nacional em 2005 para substituir a irmã mais nova Shadow 600, que subiu no telhado, sendo modernizada tecnicamente ao longo do tempo.

Em 2008, aposentou o carburador e ganhou o sistema de injeção eletrônica de combustível, para alimentar o clássico motor com arquitetura de dois cilindros em V, com inclinação de 52 graus e refrigeração líquida. O visual recebeu retoques, porém manteve a essência de uma custom, com muito volume, cromados sem economia e uma posição de pilotagem adaptada para estradas, com pernas esticadas e guidão mais largo. Um casamento consagrado com o propulsor do tipo V dois, que tem a preferência de 10 entre 10 consumidores do segmento. Agora também ganha a opção de freios mais seguros e eficientes, aposentando o tambor na roda traseira.

DISCO: O sistema C-ABS exigiu a adoção do disco na roda traseira, eliminando o jurássico tambor empregado na Shadow 750 standard e também usado no modelo nacional. É que o dispositivo C (Combined), do C-ABS, atua em conjunto nas duas rodas, distribuindo a pressão de frenagem entre a dianteira e a traseira, independentemente da vontade do piloto, aumentando ainda mais a eficiência e obediência do sistema anti-travamento, totalmente incompatível com o antigo freio a tambor, até então empregado muitas vezes em nome de uma maior fidelidade de estilo.

Uma sensível melhora técnica e ainda maior no quesito segurança. A modernidade do freio a disco na traseira compensa com juros a quebra no padrão característico do segmento. Além disso, a Honda Shadow 750 tem outros pecados aos olhos dos mais puristas do estilo. Conta com a heresia da refrigeração líquida, que, para amenizar, tem um radiador camuflado entre as hastes do quadro e um motor com aletas, como nas custom clássicas refrigeradas a ar. Em compensação, o motor com 745cm³ e seis válvulas funciona redondo e fornece 45,5cv a 5.500rpm e torque de 6,5kgfm a apenas 3.500rpm, deixando a Shadow (sombra em português) 750 fácil de pilotar.

ESTILO: Para facilitar ainda mais a condução, o banco, em dois níveis, fica a apenas 658mm do chão, permitindo a colocação dos dois pés no solo quando parada. O visual da Shadow 750 tem o padrão do modelo American Classic Edition - ACE, feito para agradar ao mercado americano, no qual o segmento é bastante apreciado. Os para-lamas são bastante envolventes e o painel fica sobre o tanque. Os escapes com duas longas saídas são cromados e as rodas raiadas. Coincidências propositais com a mãe do segmento, Harley-Davidson. Até mesmo o som do motor é trabalhado para emitir sons mais graves e ritmados, como nas americanas.

O conceito longa e baixa também faz parte. A distância entre-eixos é de 1.640mm, enquanto o comprimento total é de quase 2,5m, penalizando a agilidade no trânsito. As pedaleiras são convencionais, diferentemente do estilo plataforma adotado no modelo sem ABS. Desta forma, pode-se inclinar mais nas curvas, embora a sua praia seja as estradas mais planas. A suspensão dianteira é convencional com tubos de 41mm e 117mm de curso. A suspensão traseira tem duplo amortecedor com apenas 90mm de curso, para sofrimento da coluna. O freio dianteiro tem disco de 296mm de diâmetro e o traseiro, de 276mm. A transmissão final é por cardã, com câmbio de cinco marchas.

Fonte: VRUM

Michael Jackson x Moto

Quem disse que a realeza não tem estilo?

O nosso rei do pop tem, e muito. E clássico por sinal. Michale Jackson já rendeu ao charme das duas rodas em um dos seus clipes: Speed Demon. Clipe onde ele finge ser um coelho para fugir dos fãs alucinados.

Speed Demon é um música que foi gravada no disco Bad, com 4:01 minutos. O clipe dessa música faz parte do filme Moonwalker lançado em 1988.

Sentiremos sua falta.

Judas Priest x Motos

Outra banda que também curtem motos é o Judas Priest. Seu vocalista, Rob Halford, é fã incodicional de roupas de couro.


Vejam o vídeo:





Outro vídeo bacana:

Pink Floyd x Motos

Pink Floyd é um banda de rock psicodélico que dispensa apresentações. Porém, algumas pessoas que gostam deles não sabem que em um dos seus mais famosos shows, motos custom (acredito que foram Hds, mas não consigui identificar as máquinas) entraram no palco escoltando nada mais nada menos que a limousine dos caras. Fala sério né.

Olhem o vídeo:

Se não conseguirem ver, clique nesse link: Youtube

Vale muito a pena conferir essa obra de arte.

MotosCustom.com.br

Antes mesmo de eu começar a pensar a andar de moto, já existiam muitas pessoas que  pilotando, viajando e acumulando muitos KMs de rodagem. Um desses caras eu conheci, é o Jovi. Para quem não o conhece, deveria. Figuraça. Bom, um dia ele chega para mim e fala: "Monstro, entra no meu fórum e se cadastra." Tá bom né, é só mais um cadastro mesmo, pensei comigo. Me cadastrei. Já achando a idéia sensacional, um fórum para se discutir sobre assuntos relacionados de moto e principalmente custom, uma paixão que já estava despertada dentro de mim.

O motosCustom.com.br nasceu modesto, poucos usuários, poucos acesso, mas com uma idéia e diversidade de assuntos diversos. Hoje é, se não for o maior, um dos maiores sites de referência para o motociclismo custom do Brasil e tendo até usuários de outros países. Faça um teste, vá ao Google e pesquise sobre alguma moto estilo custom, veja os resultados. E o melhor, nele as opiniões são fornecidas por quem vive o dia-a-dia com sua moto: os próprios motociclistas.
Galera, depois do Alex, que é o cara que ajuda o Jovi no fórum, o Jovi e mais 2, sou eu. Sou o número 5 de hoje 6.779, sábado dia 01/05/10, até a tarde com certeza esse número aumentará.

Algumas seções que eu recomendo:

- Passeios, viagens e encontros: ótimo local para se conhecer pessoas, conhecer histórias de pessoas e principalmente fazer sua própria história indo aos passeios e encontros que são marcados nesse tópico.

- Classificados: excelentes produtos, desde simples botas, luvas, até super motos sendo vendidas, e o melhor é que muitas delas são conhecidas por muita gente do fórum por viajarem juntos.

- Oficina e Manutenção: nessa seção além de tirar dúvidas e pegar indicações sobre oficinas, pode-se aprender muito sobre manutenção de motos. Rica em informações, dicas de compras de peças, tanto no Brasil como no exterior. Muito legal essa parte.

- Tópicos referentes as marcas: enciclopédia de motos na internet, produzida diretamente pelos proprietários das máquinas. Refrência incondicional para quem quer fazer qualquer tipo de qualquer coisa nas motos, pequenos reparos a compra de um novo modelo.

Vale e muito a pena perder alguns minutos por dia e ler o imenso conteúdo disponível no fórum

Acessem: www.motoscustom.com.br